關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗原因※
松江有所作為深圳市七大新城區之六，被彰顯獨自性的總合性分支地市定位系統，已經定為深圳市市“十四五六”未來設計規劃和2035吉利新遠景對方。松江區決定十一國慶屆市委八次黨代會信念和李強紀委書記“產城融成、功能性有序性、職住取舍、生態資源適宜居住、交通網方便”的標準單位要求，繃得圍繞著“1個對方、五大創新舉措”的戰略性功能分區，決定獨自性總合性分支地市標準單位做好配制網站網站建設和服務性配備。中間，加快推進未來設計規劃和網站網站建設漕寶-滬松公路網飛速路，是當前工作問題緊急特大安全事故的公程。
※現象及定量分析※
漕寶路迅速的路西連通(滬松二級公路迅速的路)的發展對於著力打造沈陽西南地區簡單路網手機網絡、建立和完善智連互聯的標準化路網體制、錨固松江核心的市場策略阻力點精準定位、促進松江都市對長半圓的普及助推程度均更具首要含義。具體提現在：
1、全面并提升自己蘇州市域骨架公路網用途，組成松江新城區金山位置快速的向心的通道
在長角形立體式化的大藍本下，商業區區與遠郊溝通的技巧越多越密封，商業區區須得增大境內外的輻射源發揮效應，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架最快路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架最快路反鄉，而總量占地面積最主要、發展方面最先的松江都市區現下無權有最快路向心通暢。滬松國道最快路是漕寶最快路的西不斷延展，是松江都市區、虹橋商務區、虹橋聯絡線的境內外取得聯系(松江都市區、金山方面)的最快集散通暢。滬松最快路作松江都市區、金山方面到管理中心城的最快向心通暢，也是松江都市區、松江北方部管轄區的最快通暢，還可以實現疊部分多通暢的向心公共交通需求量。
2、效果減輕癥狀滬松公路交通或者區域中G60、G15、G50高等專科學校級公道路擁擠現狀及，均衡教育優秀人才公道路經濟壓力
G60盡快路滬杭大通路包擴了長路程省級重點旅程銀行運輸、松江向心旅程銀行運輸、區到發旅程銀行運輸，系統性交織。松江新城區盡快出門一般依賴癥于G60盡快路，暫時車流量。G15盡快路用于沈陽中西部橫面中等職業級旅程，支付者了長路程省際離境、旅程轉移、周邊區短路程到發旅程銀行運輸，慢慢是處于是處于飽和狀態狀態。G50用于省際及及青浦與松江西南部的回家過年通路，也都存在車流量情形。滬松一級機耕路是一個條下級一級機耕路，工作區旅程銀行運輸，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨開發技術實效性增強，周邊旅程銀行運輸供給不息加入，用于松江西南部一般向心通路逐漸是處于是處于飽和狀態狀態。滬松一級機耕路盡快化的施工善于于得到減輕G60、G15、G50中等職業級一級機耕路的車流量，支付者向心旅程銀行運輸的系統性，得到減輕滬松一級機耕路地表旅程的車流量情形，就可以整體的勻衡帶頭人旅程有壓力。
3、服務于剛剛建立非常大的產品，建立完善高怏速的交通網功能分區，創造出一個松江交通聯絡線集疏運系統的，成型虹橋、松江兩種交通聯絡線怏速的清算通道
松江核心看作蘇州有遠見世界成市的成市里核心，是蘇州市大西南方向上疏解虹橋核心水壓、提供服務保障全省域的重大錨固分支，有效帶來和激活開通松江片區東北部地方職能加強，出現職能多種、休館整合的“成市客斤”。滬松迅猛路的建設規劃將使松江核心迅猛日常化市域高迅猛路體制，推動松江核心與提供服務中心縣城、虹橋核心、天津核心、該房產項目周邊片區等迅猛城市交通聯絡，加強松江核心提供服務保障全省的輻射危害程度。
4、鼓勵松江片區三維空間制度化的發展，規劃整合立體圖市政道路工程交行過道，日益轉變成片區“環+蔓延”的更快的道路保障體系
滬松高速化的建設計劃將撬動全部松江片區個人空間的制度化開發，一起分為規模化化工業用地擺置圖行為，組成高速路+下級二級公路的擺置圖行駛，一起設立地面磁磚公汽專門的道，發送到擺置圖很多計劃的管道，組成綜上立體化市政道路工程交行走廓，逐層組成松江片區“環+放射學”的高速鐵路網機制。
現階段，漕寶路快路工可已批準，在即開啟總體建設。松江區于2016年開啟滬松鐵路橋快有機化項目方法研究探討，于2018真正深入開展專門設計歸劃，已頻繁征求想法函市省發改委、市設計歸劃影視資源局、市交通出行委等對應單位想法，并進行快路功能鍵實證，現階段方法總體不穩。滬松鐵路橋快路項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江樞紐站、S32連接，全全長約22km，新線路運用“核心高架+地面上輔道”敷設手段。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌟-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的函復想法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𝔉“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𒀰-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年10月13日